6de SERIENsport op Eurospeedway
Lausitz
Nog verder weg....?
|
Waar? De vorige keer was ‘t al een heel eind
rijden naar Schleiz voor de SERIENsport, maar deze laatste keer dit jaar voor
de SERIENsport ging het naar de Lausitzring. En dat ligt op 750Km rijden (en
800km terug) van Woerden.
Alleen? Helaas werd het deze keer een rit in mijn
eentje en ook Lausitz zelf zou ik geen bekenden gaan zien, want Frank kon
niet komen en de rest van Racing4Fun liet deze keer ook voorbij gaan. Hoe lang? Het werd deze keer twee dagen. Als je zo’n
end moet rijden, dan maar gelijk voor twee dagen. Dus donderdag zat ik al om
10:00u in de auto, zodat ik ’s avonds om 20:00u aankwam op een erg groot en
daardoor leeg paddock. Eerste dag? De eerste dag was alleen een
trainingsdagje met het ‘All-inteam’ Gewoon 8x 20 minuten rijden voor € 136.
Kijk da’s pas goedkoop. Ik heb niet alle sessie gedaan, maar heb
desondanks het eelt op mijn handen gereden. .
Het circuit ziet er prachtig uit. Het ‘Fahrerlager’
is heeel groot en dik voorzien van vele stroomkastjes, prima toiletten en
douches (warm!), restaurant, enz. Ik zou mijn eerste sessie rijden om
08:00u, maar gelukkig hoorde ik op de ‘Fahrerbesprechung’ om 07:30u dat alles
een uurtje later zou beginnen. Dat is NIET de eerste keer dat ze me
hier in Duitsland een uur te vroeg uit me bed laten komen! Is ’t wat die
baan? Wat een hobbels! Wat een sporen! Het
stuur sloeg her en der bijna uit mijn handen. De layout is goed, maar het
asfalt is her en der knudde. Lukte het een
beetje? Met nieuwe banden, op een warme baan, met
veel zon, met de aangepaste vering ging het wel goed. Ik was begonnen met
rondetijden van 2:06min. Maar in de 2 middagsessies kwam ik tot een 1:54-er.
En deze keer tekenden de banden prima. Geen groeven en ze bleven mooi egaal
als babyhuidje. En toen? Daarna ben ik lekker gaan douchen, mij
gaan inschrijven voor de SERIENsport voor de volgende dag en de technische
keuring alvast laten doen. Gratis? Voor dag 1 en voor dag 2 had ik restaurantbonnetjes
gehad. Bij elkaar genoeg voor een maaltijd met steak, patat en bier. Ze maken
het je wel naar je zin hier! |
Tweede dag? Saai: al weer een dag met mooi weer. Het
werd nu nog warmer (>23oC), maar de baan had wat tijd nodig om
op te warmen. Ik had nu goed opgelet en heb de hele sessie volgehouden en dus
19 ronden afgelegd van de minimaal 24.
In de 2e trainingssessie hield
mijn laptimer het voor gezien, of iemand had het baken weggehaald, maar in
ieder geval kreeg ik geen info door. Dus maar wat ruim genomen en
uiteindelijk 11 rondjes gedraaid. Geen idee van de rondetijden, maar voor de
startopstelling doet dat er niet toe. Ik werd weer ergens op rij 5 gezet. Zware dag? Tussen de trainingen had ik niets
bijzonders te doen en dus kon ik om 11:00u al in het zonnetje gaan zitten.
Hoe zagen de
banden eruit? Naatje. Op de koude baan ’s ochtends voelde
het allemaal wat minder. En na de 2e training zag het er weer uit
als het vorige setje: versleten (na 4 sessie dus). Desondanks besloot ik alle settings te
laten zoals ze waren. Ik zette Dietrich
aan het werk voor weer een vers setje Ik hoopte op een goed opgewarmde baan
en weer hetzelfde patroon als de dag ervoor.
De race? Helemaal goed! Ik kwam vrij goed de
eerste bocht door en kon er al gauw 2 pakken. Ik kwam achter 2 man te zitten
die ik met moeite kon bijhouden en al in de 3e ronde was ik
daardoor 3 seconden sneller dan in de trainingen. Dat werd ook gelijk mijn PR van 1:51,316. Dat zag ik natuurlijk
op mijn laptimer en ik heb de 51’ers en 52’ers bijna de hele race
volgehouden. Alleen in de laatste ronde zag ik dat ik de mannen vòòr mij niet
meer kon inhalen en dat ik achter mij een groot gat had. Dat werd dus een
1:53.995 voor de geblokte vlag. Helemaal top! Ik had mij prima vermaakt en ik
heb voor mijn gevoel echt mijn best gedaan. De snelste man had een 1:47,0
gescoord en Düssel een 1:49,4 (werd 7de). Ik werd 13de
van de 25 man in mijn klasse. En van de 30seconden later gestarte klasse 6 (8
man) heb ik niemand gezien. |
|
Derde dag? Aangezien het weer minstens 10 uur
terugrijden zou zijn, heb ik besloten dat pas een dag later (op de zondag) te
gaan doen. De laatste avond was ik nog even naar de ‘Siegerehrung’ geweest en
daar werden heel, heeel, heeeel veel prijzen uitgedeeld. In de zijspanklasse
gingen meerdere subklassen van start, zodat er 3 x 3 keer prijzen waren uit
te delen, enz. ’s Ochtends de beste wensen gegeven aan
het Endurance-team “LOL-racing” =”laughing out loud”. Dat lijkt dus wel een
beetje op Racing4Fun. Het team bestaat uit een engelsman die in Nederland
woont en getrouwd is met een duitse dame uit Dresden en een amerikaan die in
Deventer woont (ze werden 24ste in de 500Km van Lausitz). En de beste wensen gegeven aan Reiner
Werner Düssel. Die was de dag ervoor onderuit gegaan in een 2e
race in een andere klassen. Hij kreeg een crash met een andere rijder. De
andere rijder heeft hem wel naar het ziekenhuis gebracht! Kijk dat is nog
eens sportief. Hij zal wel enkele maanden moeten herstellen (gescheurde
enkelbanden). Berlijn? Zo’n 20 jaar gelden was ik voor ’t laatst
in Berlijn geweest. De muur en VOPO’s waren er toen
nog. En het leek mij wel een mooie dag om Berlijn weer eens te bezoeken.
Gelukkig was er nog een parkeerplaatsje vrij in het centrum net achter de
Brandenburger Tor, zodat de Racing4Fun sleurhut nu op heel wat foto’s staat.
Daarna lekker ‘Kaffee & Kuchen’
genomen in het zonnetje op een terrasje op de ‘Unter den Linden’. Werd het
toch nog een leuke dag ondanks weer een heel stuk rijden. Mijn uitje naar
Duitsland kon niet meer stuk.
|
|
|
Meer foto’s volgen nog
|
|
